您的快递已妥投是什么意思,快递已妥投是不是快递到了

生命在于不断进取，今天虽然已经晚11点决定还是要开始自己的海运渠道分享之路。
众所周知海运是世界上最常用的几种主流运输方式，他的优点是运量大、单位成本低，缺点是速度慢，起运量门槛偏高。也因为海运是最便宜的出口渠道，加上现今电商物流的货代从业者认识到出口订单越来越小，需要的服务逐渐个性化从而结合头尾段资源开始做满足跨境电商特殊需求的拼箱产品。他可以小到几公斤，大到几十个CBM，只要不到一个集拼的40HQ都可以走在一起。

理解这个模式首先需要了解物流全段的几个节点。第一段是国内段：就是在出口报关前的这部分，主要是将国内揽收的拼箱货物集中到拼箱仓库装柜出运，这里国内的卖家接触的最多，货跟货代企业的销售确认好运价和细节后贴好理货标签，把货集运到对应仓库，货代会出具货物测量数据给予卖家确认计费单位才会装箱，与此同时会将需要报关的货物单证文件委托给货代公司或者报关行委托报关，也有不退税的称为买单出口。在所有货物信息收集完毕后会给船东提交SI补料，后1－2天左右码头会截止还重柜，如果超时柜子是会被甩到下一水，时效会被延误，对于电商货物来说甩柜延误可能造成平台断货，Listing的销量和排名都会掉从而影响收益，短时间内断货虽然可以通过一些运营手段维护回来，还是尽量避开甩柜的渠道。截重柜后的5－6小时内会截止报关，海关没能放行的柜子也是不能装船的，同样会甩柜可能，所以尽早安排好报关资料的交接。然后是准备给货物买好保险，这一切手续办好后柜子就可装船等待出运啦。

其次是国内对应港口到国外指定港口。这段都来源于船东开辟的班轮线路，类似于公交车的线路，货物从某个港口运到某个港口好比我们买了那段的运输服务，舱位的SO就相当于一张公交车票。这段我们称为干线。这里可以类推到其他运输服务比如空运机场到机场，班列的场站到场站都是如此。

最后就是重点的尾程段。这部分需要安排货物目的国的清关缴税，提柜拆柜，派送。海运集拼是将很多种货物放在一个柜子里做进口清关申报，会涉及谁作为采购进口商向海关申报，是什么类型的货物，到目的国是什么用途，通过什么渠道销售，产品是否符合目的国进口标准取得对应进口资质或者认证。进口申报材料是否如实申报足额缴税等。我一一解答，电商拼箱跟传统海运拼箱不同，他属于统一单票清关不同于传统海运单票监管仓清关，所有资料都没有分开而是合并一起统一用一个进口商抬头向目的国海关申报货物需要进口，并提交清关资料缴税。货物需要按照品名，用途，材质，图片向海关说明货物的详细信息，足额缴纳对应税金或者其他费用。不同国家对货物的清关货值比例要求严格程度不一，目前欧美发达国家中美国的税务环境最宽松欧洲的最严格，还有些国家海关比较随意花钱能解决问题，不过此类情况容易一朝天子一朝臣，假如明天政府换了个官员可能就严了几分，容易发生不正当的查验，近期波兰突然被查了几百条柜就是如此。灰清有风险合规申报才是长久之计。也因为整柜单一进口商清关缴税，长期从事关务会了解各个产品的对应税率和申报水平，双清含税或者不含税就有了产生条件，卖家可以不同选择。

柜子清完关后就可提柜到海外仓做中转拆柜，因为不同的派送地址或者渠道不同，需要把货掏出来按标签理好分别处理，空柜也需要及时还码头，船公司只给了几天时间免费使用超了会收超期滞柜费都在100－200美金一天会比较贵。

尾程柜子拆出来会有要求卡派或者快递派送，快递派送只需要把货物交给对应快递公司等待扫码提取就会由UPS等快递公司派送，卡派的由开车公司打卡板派送，这部分货量一般会要求最低1个托盘，货量越多此方式均价越便宜。派送完成后卡派会提供收货人签章的POD签收单，快递会在官网显示已妥投，如此一个货物全程到门段都有完成。

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